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一、混凝土受凍害的原因

混凝土路面應盡可能在高于5C的氣溫條件下施工。因為其強度增長主要靠水化作用，水結冰時，水化作用停止，而且水結冰時，體積會膨脹，促使混凝士結構松散破壞，因此，當晝夜平均氣溫低于一5C時，應停止施工。當晝夜平均氣溫在5℃至-5C之間，則應采取措施加以保護方能施工。我省氣溫雖然晝夜溫差較大，但12月份晝夜平均氣溫都在5℃至-5℃之間，顧應采取保溫措施施工。

二、混凝土凍害的影響因素

影響道路混凝土面層凍融破壞的原因比較復雜，大致如下：

內部因震：如骨料、水泥、外加劑、水灰比、單位用水量、含氣量、配合比，即混凝土本身的質量。

外部因素：如凍融溫度、凍融速度、濕潤條件、凍融循環次數，即影響混凝土的工作環境條件。構造因素：如有筋無筋、體積大小、厚薄、排水措施等。

施工因素：如配合比、拌合、澆搗、養護條件等。

上述諸因素是互相關聯，互相制約的，這些因素綜合起來決定著混凝土凍融破壞的程度和速度，主要因素如下：

混凝土設計抗凍標號偏低：決定混凝土抗凍能力的重要指標就是混凝土的抗凍標號。在我省目前往往不考慮凍融破壞問題，經常是不確定混凝土抗凍性指標就進行施工。

材料品質對混凝土凍融破壞的影響：組成混凝土的材料品質與抗凍性決定著混凝土反抗凍融破壞的能力，另外抗凍性要求較高的混凝土可采用加氣劑提高抗凍標號。

混凝士在施工和養生階段的主要影響因素：如配合比不嚴、水灰比過大、人工拌和不均、振搗不密實、不注重濕潤養生等等。尤其在養生初期混凝土受凍，都會降低混凝土反抗凍融破壞的能力。

三，混凝土防凍害措施

提高混凝土的抗凍能力，尤其應非凡強調施工和養生階段的質量控制。針對以上論述和分析，我們在金雀山一路和臨西八路混凝土路面作業中，從混凝土的原材料選擇、配合比、澆筑和養生四個環節著重考慮：

1、混凝土原材料的選擇：

（1）選用抗凍性高的水泥：我國各種水泥抗凍性高低次序如下：硅酸鹽水泥＞普遍硅酸鹽水泥＞礦渣硅酸鹽水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥。在冬季混凝土施工中，應首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。

（2）摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑，如加氣劑、減水劑、早強劑、速凝劑、防水劑、發泡劑等，各種外加劑摻量如下：

加氣劑：1/10000——1.5/10000

減水劑；0.2—0.5％

防凍劑：4—5％

早強劑：氯化鈣1.5—3％

氯化鈉l一2％

三乙醇按0.05％+食鹽1％+亞硝酸鈉1％

硅酸鈉2％十食鹽1％

2、混凝土的配合比：

配合比、水灰比，最優砂率及含氣量對混凝土的抗凍性都有影響。其中影響員大的就是水灰比。因為水化反應所需水份只占水泥重量的25—30％，但為了滿足施工和易性的要求，經常將水量加大到50—70％，甚至更大。用水量大大超過水泥水化反應的實際水量。而且是游離態存在于混凝土中，游離水越多，孔隙就越多，密實度就越小，因而就會降低混凝士的抗凍能力，甚至結冰，使混凝士抹面工作難以進行。冬季進行混凝土施工時，一定要把握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超過0.6。

3、混凝土的澆筑：

混凝土攪拌得均勻透徹，有利于增進混凝土強度和提高抗凍性。因此盡量采用機械攪拌，如若用人工攪拌，一定要攪拌到混凝土混合物的顏色均勻一致。在澆搗時避免過振與漏振，不答應產生分層離析泌水現象，假如出現泌水，應設法排除，以免破壞混凝土的整體結構，影響混凝土的強度、抗凍等性能。

原材料加熱：在混凝土拌和前將水或粒料加熱。通常是僅將水加熱，因為加熱水設備簡單，同時水的熱容量比粒料容量大，一般1lkg水升高1℃時所吸收的熱量要比1lkg粒料升高1℃所吸收的熱量多4倍。拌制混凝土時，把水加熱65—85℃。或者把水和石砂料一齊加熱到60一70℃，要保證混凝士在拌和時的溫度不超過4O℃，攤鋪后的溫度不低于l0——20℃。因而，混凝土的運輸距離不宜太遠。防止在運輸過程中降溫過快。應事先將前臺各種機具預備好。混凝土入模后抓緊時間振搗、整平、抹面。

4、混凝土的養生：

由于冬季氣溫較低，水泥的水化反應遲緩，致使澆搗作業過后很長時間才能進行最后一道抹面工作。一般早上開機撓筑混凝土。這樣下午澆筑的混凝吐—般到晚上零點之后才能完成抹面工作。12月份，我省的氣溫白天一般在0℃之上，晚上一般在0℃之下，甚至達-10℃之下。如此低的溫度，已過冰點，晚上混凝土表面往往結冰，不能抹面壓紋，甚至把抹面壓紋的混凝土也結冰，待第二天氣溫回升冰融化后，混凝土表面由于冰的膨脹作用而疏松，凝固后不密實，達不到混凝土表面所要求的致密性。對于此種情況，我們重點突出了混凝土的養生工作，避免混凝土表面結冰，具體作法如下：

1.改變常規做法，晚間澆筑混凝途：抓緊時間進行初抹面兩遍；壓砂整平后蓋上保溫層，待白天氣溫升高到0℃之上時再進行最后一道抹面和壓紋。

2.混凝土鋪筑后，采用蓄熱法保溫養生，由于水泥的水化作用釋放出的熱量使混凝土集料溫度上升，塑料布和草苫子覆蓋路面使水化熱量蓄保起來，以減少路面熱量的失散。使之在適宜的溫度下硬化達到一定的強度時就可進行最后一遍抹面壓紋工作，之后再凝固—會，在晚上八點之前，最后蓋好保溫層。為防雨雪天氣把草苫子濕透而去保溫作用，宜把苫子蓋在底層。塑料布蓋在上層。非凡值得注重的是，因鋼摸板散熱快、致使混激土兩側結冰。因此。混凝土四邊，一定要加厚蓋好，減少空氣對流。

3.采用真空吸水工藝：可吸出多余的游離態水份，降低混凝土的水灰比，提高混凝土的強度，增強抗凍性，并能縮短混凝士的抹面工作時間；從而能大大提高新澆筑混凝土的抗凍能力。

4.使用抗凍劑：抗凍劑的使用比例4—5％。

5.嚴密注重天氣變化情況、碰到陰雪天氣或冷空氣入侵，應暫停混凝土的作業、待氣溫稍回升后再作業。

內容來源：砼科技

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