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鋼筋混凝土橋梁病害的養護，若能采取有效的加固維修措施，恢復和提高它們的承載能力，消除質量隱患，使其能夠繼續服役，將會帶來巨大的社會和經濟效益。舊橋的補強加固比新建橋梁難度更大，因為舊橋的補強加固沒有現成的設計規范，又沒有現成的施工驗收標準，需要廣大技術人員通過對舊橋的實際情況進行評估。因此，應高度重視公路舊橋的管理工作，加大資金投入，使其保持良好的工作狀態，確保道路運輸的安全。

一、混凝土橋梁病害類型及成因

1.混凝土腐蝕

橋梁結構嚴重腐蝕以后，受力構件因受壓區混凝土的破壞而破壞，而不是受力鋼筋的斷裂。混凝土腐蝕都與水有關，較常見的為鹽水腐蝕、鹽凍腐蝕和堿――集料反應。鹽腐蝕現在雖然已引起橋梁管理界的重視，但是還無法避免。鹽凍融對混凝土的破壞比單純的鹽腐蝕更嚴重。鹽水雖然能夠降低冰點，但其滲入混凝土的速率增大，從而增大了混凝土內部的飽水度并產生滲透壓。又因鹽與水在混凝土中分布不均勻，鹽可失水而結晶產生日結晶壓，水可凍融反復循環。如此多的破壞因素協同作用，使混凝土構件破壞得更快更嚴重。

2.混凝土的碳化

混凝土碳化的發生是個緩慢的過程，其實質是混凝土失去堿性而中性化。混凝土碳化破壞構件機理：鋼筋混凝土碳化，使鋼筋失去堿性環境，從而引起鋼筋腐蝕。

3.混凝土裂縫

混凝土裂縫是混凝土橋梁最常見的病害。混凝土結構任何潛在的損傷和破壞，幾乎都表現為裂縫。有些裂縫是正常的，對橋梁結構影響很小。只要裂縫的寬度和數量超出橋梁相關規范允許的限度和范圍，就會導致橋梁結構的劣化，影響橋梁的承載力和耐久性。如不能及時采取措施，會造成橋梁超載力不足，甚至整體性破壞。

4.在橋梁的建造過程中出現漏洞

橋梁的設計不合理、截面尺寸和鋼筋配置不符合力學要求、施工質量問題達不到設計要求、建筑材料使用不當、品質不良等問題都會使橋梁在使用開始就存在質量隱患。橋梁在使用過程中，混凝土的干縮、徐變現象以及預應力構件的預應力損失不可避免，造成構件強度降低;同時，環境中有害的化學物質會對結構造成侵蝕，導致混凝土出現問題。

二、混凝土橋梁病害維修方案

1.加大截面加固法

加大截面加固法是一種常用的鋼筋混凝土橋加固技術，也稱為外包混凝土加固法，主要是在原結構基礎上澆筑一層鋼筋混凝土，以增大混凝土結構物的截面面積和配筋。此法主要是加大主梁梁肋的高度和寬度，或者加厚橋面板，或者加大或加粗橋梁基礎或墩身。但要注意的是，橋梁上部結構加大截面，增加了橋梁的自重，因而對被加固的橋梁基礎和下部結構承載力有一定的要求，必須經過承載力驗算安全后方可實施。該法施工工藝簡單、適應性強，并且工程應用較多，技術較為成熟，本法對上部結構的加固適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。采用加大截面加固法加固后，能夠有效提高橋梁的剛度和承載能力，但此法也存在混凝土構件的體積增大、自重增加、占用空間較大及施工周期加長等不足之處。

2.預應力加固法

通過布置于承載結構主體之外的鋼束張拉來對橋梁相應結構部位提供預應力，以降低被加固構件的應力水平，大幅提高結構整體承載力。體外預應力體系的組成部件包括預應力孔管、漿體、錨固體系和轉向塊等。此法加固效果好，施工周期短，但加固后對原結構外觀有一定影響，對于混凝土收縮徐變較大的橋梁結構不適用，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性、并且能夠提供較大加固空間的橋梁。

3.粘貼鋼板加固法

在橋梁混凝土結構受損處的表面以樹脂粘接鋼板，使鋼板同原混凝土結構共同受力，從而提高構件的整體剛度和承載力。此法施工快速、加固后對原結構外觀和原有凈空影響小，并且現場無濕作業，對生產和生活影響較小，適用于加固承受靜力作用且處于正常濕度環境中的受拉或受彎混凝土構件。

4.改變結構受力體系加固法

為了提高橋梁承載能力而改變橋梁結構受力體系，如把簡支梁與簡支梁縱向加以連接變連續梁，或在簡支梁下增設支架或橋墩，或在梁下增設鋼析架等加勁或結合梁等，這些措施都可提高梁的承載力。　

5.粘貼FRP加固法

在橋梁混凝土構件表面用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂來粘貼高強度或高彈性模量的纖維復合材料，使其同原結構形成新的受力整體，共同承受荷載，降低鋼筋應力。結構工程中常用的FRP材料有碳纖維(CFRP)、玻璃纖維和芳綸纖維等幾種，碳纖維增強復合材料（CFRP）應用最為廣泛。　

6.裂縫表面壓力灌漿工藝

對于橋梁混凝土結構表面的裂縫，可進行壓力灌漿來填補裂縫，以防水分進入腐蝕鋼筋，并防止結構物裂縫的進一步發展。采用壓力灌漿工藝時，先用切割機沿裂縫方向開出小槽，再用丙酮清洗裂縫表面；用砂布擦亮壓漿咀底板粘貼面，用丙酮清洗干凈后，用膠水沿裂縫表面粘貼一個壓漿咀，用配制好的環氧膠泥將裂縫和壓漿咀四周進行封堵；等到環氧膠泥固化后，在封縫處涂肥皂水，通過向內部吹空氣來檢驗封縫效果，以保證壓漿時不漏漿，如有泄漏清況，再補刮環氧膠泥；根據現場氣溫和裂縫的情況配制壓漿液，單次配漿不宜過多，以防時間長了膠液粘度增高而無法施工；將壓漿液倒入壓漿罐，蓋上蓋子，擰緊螺栓，打開空氣壓縮機送氣閥，再打開出漿閥門，壓漿過程中注意控制好漿液的流速，壓漿從低位向高位依次進行。漿液凝固后，取下壓漿咀，用環氧膠泥對粘貼壓漿咀處抹平。

三、需解決的關鍵問題

受環境侵蝕、材料老化等長期因素影響，運營橋梁結構中基本建筑材料實際技術指標的確定，包括鋼材與混凝土的彈性模量、強度以及鋼筋銹蝕程度與混凝土耐久性下降程度等。

根據橋梁中建筑材料的實際技術指標以及由于鋼筋銹蝕引起鋼筋與混凝土粘結力的下降與裂縫引起混凝土構件截面的減小，計算橋梁中各構件的實際承載力。

根據外荷載的變化以及由于材料性能下降引起的剛度變化而導致的內力重分布來計算橋梁結構實際的荷載效應，根據動力荷載引起的疲勞效應計算橋梁的疲勞壽命。　

四、結論

鋼筋混凝土橋梁的養護加固方法除了以上方法外，還包括噴混凝土加固法、置換混凝土加固法、外包型鋼加固法、錨栓錨固法等多種維修加固方法，我們橋梁養護維修人員一定要及時發現橋梁存在的各種質量隱患，并結合具體情況選擇經濟合理、技術可行、施工方便、負面影響小的養護加固方法，確保橋梁的結構安全。

內容來源：中國公路學會

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