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當前，飛速發展的(de)交(jiao)通事業已(yi)經成為(wei)我(wo)國(guo)經濟增(zeng)長的(de)主要基礎和動力，而(er)橋梁(liang)則是交(jiao)通基礎設施的(de)重要組成部分。

經(jing)(jing)調(diao)研發現，我國目前運營的(de)橋(qiao)梁普遍(bian)存在著一定程(cheng)度(du)(du)的(de)病害，而且有(you)四分之一的(de)橋(qiao)梁已經(jing)(jing)成為危橋(qiao)，這不僅阻礙了社會(hui)經(jing)(jing)濟(ji)的(de)發展，也(ye)在一定程(cheng)度(du)(du)上對群(qun)眾的(de)人身(shen)以(yi)及(ji)財產安(an)全產生了威脅。

因(yin)此，加強對病(bing)害橋梁的加固技術(shu)研究已成為我國交通、建筑行(xing)業的重要任(ren)務。

一、橋梁(liang)混凝土結構病害的主要表(biao)現型式

橋(qiao)梁是交通(tong)道路的一(yi)種結構形式，其(qi)需要具(ju)備相當足夠的強度和(he)剛度以及抗壓(ya)能力(li)，而且還要具(ju)備一(yi)定的穩(wen)定性和(he)延續性。

在我國，大(da)多數橋梁(liang)都是鋼筋混(hun)(hun)凝土(tu)結(jie)構(gou)，這是由于混(hun)(hun)凝土(tu)既能滿(man)足橋梁(liang)技術性能要(yao)求又(you)較為經濟，但是鋼筋混(hun)(hun)凝土(tu)的橋梁(liang)結(jie)構(gou)在一定程度上(shang)也容(rong)易(yi)產生一些常見的病害，主要(yao)表現在：

1、超載對橋梁結構(gou)的破壞

由(you)于結(jie)構(gou)(gou)的(de)關鍵部位構(gou)(gou)造不(bu)合理、施工中存在問題(ti)或年代久遠、車(che)輛超(chao)載(zai)(zai)等情況，致使橋(qiao)梁實(shi)際(ji)荷(he)載(zai)(zai)已超(chao)過(guo)允(yun)許荷(he)載(zai)(zai)并長期運行，從(cong)而(er)引起的(de)橋(qiao)梁結(jie)構(gou)(gou)破壞(huai)、變形過(guo)大甚至失穩，這在不(bu)同程度上對橋(qiao)梁的(de)安全(quan)運行產生了影響(xiang)。

2、地基不(bu)均勻沉降導致結構開裂

因為地(di)基不均勻沉降而導致橋梁結構傾斜、開裂，如翼墻和錐坡的下沉、滑動(dong)、開裂，毛石墩臺的貫通縫等。

3、混凝土剝蝕

剝(bo)蝕破壞路(lu)橋的外觀形態(tai)，包括:路(lu)橋表面(mian)的酥松起皮(pi)、剝(bo)落、露石、蜂窩麻面(mian)等現(xian)象。路(lu)橋表面(mian)產生(sheng)的剝(bo)落或剝(bo)離，會引起構(gou)件截(jie)面(mian)積減小(xiao)，應力(li)增(zeng)大(da)，導致空(kong)氣或其他有害物質的內侵(qin)蝕作(zuo)用更容易發(fa)生(sheng)。依據(ju)發(fa)生(sheng)原因(yin)不同，剝(bo)蝕現(xian)象可(ke)以分為(wei)風化(hua)剝(bo)蝕、水質侵(qin)蝕、凍(dong)融剝(bo)蝕等等。

4、混凝土裂縫

裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)對(dui)鋼筋混(hun)凝土橋梁(liang)的危(wei)害程度不一，嚴重的裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)如貫穿縫(feng)(feng)(feng)、網裂(lie)等將會(hui)嚴重危(wei)及(ji)橋梁(liang)的安全(quan)運行(xing)。另外裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)往往也會(hui)引起(qi)其它(ta)病害的發生與發展，如鋼筋銹蝕、凍(dong)融破壞等，這(zhe)些病害與裂(lie)縫(feng)(feng)(feng)形(xing)成惡(e)性循環，會(hui)對(dui)橋梁(liang)的耐久性產生很大(da)的危(wei)害。

5、混凝土(tu)的碳(tan)化以(yi)及鋼(gang)筋的銹蝕(shi)

鋼筋銹蝕是(shi)道路橋(qiao)梁損壞(huai)最主要的原因之(zhi)一。鋼筋銹蝕后(hou)會(hui)引起體積(ji)擴大膨脹，混凝(ning)土承受(shou)較大拉力而開(kai)裂。

混凝土碳化達到一定程度(du)時，保護鋼筋(jin)的(de)能力變(bian)弱，橋梁必然會產(chan)生(sheng)較多的(de)順筋(jin)裂縫，并進(jin)一步(bu)加劇鋼筋(jin)銹蝕，如此循環，將造成橋梁使(shi)(shi)用安全性(xing)降低和使(shi)(shi)用壽命縮(suo)短。

二、橋(qiao)梁混凝土結構病(bing)害(hai)的原因分析

通過詳細(xi)的(de)(de)調研，對(dui)大(da)量的(de)(de)橋(qiao)梁病(bing)害(hai)進行了分析，發現導(dao)致橋(qiao)梁產生病(bing)害(hai)的(de)(de)原(yuan)因有很(hen)多，例如對(dui)橋(qiao)梁的(de)(de)荷載能(neng)力設計相對(dui)偏(pian)低(di)，結構設計不合理(li)；施工質(zhi)量控制較差(cha)；后期(qi)的(de)(de)養(yang)護(hu)不科學等(deng)(deng)等(deng)(deng)。下面就來具體分析一下橋(qiao)梁病(bing)害(hai)的(de)(de)主要原(yuan)因：

1、裂縫

當混(hun)凝(ning)土(tu)中拉(la)應(ying)力大(da)于其抗拉(la)強度(du)或拉(la)應(ying)變大(da)于其極限拉(la)應(ying)變時，混(hun)凝(ning)土(tu)會(hui)產生(sheng)裂縫。

混(hun)凝土攪拌、運輸(shu)時間(jian)過(guo)長(chang)，使水分蒸(zheng)發，引起混(hun)凝土澆筑(zhu)時坍落(luo)度過(guo)低，會使混(hun)凝土出現(xian)不(bu)規則的網狀(zhuang)裂縫。

混(hun)凝(ning)土(tu)初期養(yang)護(hu)時方法(fa)不得當(dang)，出(chu)現塑(su)性(xing)收縮(suo)狀態(tai)，也(ye)會在混(hun)凝(ning)土(tu)表(biao)面產(chan)生不規則裂(lie)縫。

2、剝蝕

根據不同的機理，剝(bo)(bo)蝕(shi)(shi)(shi)可分為凍融(rong)剝(bo)(bo)蝕(shi)(shi)(shi)、沖磨和(he)空蝕(shi)(shi)(shi)、水質侵蝕(shi)(shi)(shi)、風化剝(bo)(bo)蝕(shi)(shi)(shi)等(deng)。其中凍融(rong)剝(bo)(bo)蝕(shi)(shi)(shi)是指(zhi)在(zai)水飽(bao)和(he)或潮濕(shi)狀態下，由于溫度正(zheng)負變化，結構物的已(yi)硬(ying)化混凝土空隙(xi)水結凍膨脹，融(rong)解松弛，產生疲(pi)勞應(ying)力(li)，造成混凝土由表及里(li)逐漸剝(bo)(bo)蝕(shi)(shi)(shi)的破(po)壞現象。

3、混(hun)凝土碳化及鋼筋銹蝕(shi)

凡(fan)裂(lie)(lie)縫多(duo)(duo)、混凝土質量差的橋梁，其(qi)鋼筋(jin)銹(xiu)蝕程度也必(bi)然嚴重(zhong)，產生的順筋(jin)裂(lie)(lie)縫也特別(bie)多(duo)(duo)。

隨著鋼(gang)(gang)筋銹蝕的發生，混(hun)凝土開裂、剝落，鋼(gang)(gang)筋和混(hun)凝土的粘結力就(jiu)不斷(duan)喪失(shi)，鋼(gang)(gang)筋截(jie)面積就(jiu)減少，承載能力下降，從而降低了結構的安全度。

三、橋梁混凝土結構(gou)的加(jia)固增強技(ji)術(shu)

在對(dui)橋梁(liang)的(de)病害進行分析之后，就要針對(dui)性地進行橋梁(liang)加固處理技術研(yan)究(jiu)，保證病害不會擴大，維持和(he)提高其使用性能。主要加固增強技術有：

1、橋(qiao)梁的裂(lie)縫(feng)修補技術

裂(lie)縫修補技術手段(duan)的(de)主要目(mu)的(de)是恢復(fu)相(xiang)應結構物的(de)耐久性以及防(fang)水性，其主要技術方法有(you)：

★表面裂縫的處理法

在(zai)微裂(lie)縫(feng)(feng)的(de)表面進行填料的(de)涂抹(mo)以及防水材(cai)料的(de)涂抹(mo)。對于寬度發(fa)生改(gai)變的(de)裂(lie)縫(feng)(feng)，要對其(qi)使(shi)用具備伸縮性的(de)材(cai)料。

★注膠法

在其產(chan)生(sheng)的裂縫(feng)中注入一(yi)定(ding)的樹脂(zhi)或者水泥類的材料，主要的注漿材料為環氧樹脂(zhi)，要對其采用(yong)低(di)壓低(di)速(su)的注入法。將(jiang)環氧樹脂(zhi)注入法和鋼釘一(yi)起使用(yong)，不(bu)僅可(ke)以對裂縫(feng)部位的整體性進行增強，也可(ke)以防止裂縫(feng)繼(ji)續產(chan)生(sheng)。

★充填法

此種(zhong)(zhong)方法適合于對較寬(kuan)裂(lie)縫(feng)的(de)修補，其(qi)具體(ti)的(de)做法是沿(yan)著產生的(de)裂(lie)縫(feng)鑿一條深槽，之后在(zai)其(qi)槽內嵌補各種(zhong)(zhong)粘結材料，如水泥砂漿(jiang)(jiang)、環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)、膨脹水泥砂漿(jiang)(jiang)、環(huan)氧樹脂(zhi)硅、瀝青(qing)及各種(zhong)(zhong)化學補強劑(ji)等。

★表面噴涂法

噴(pen)漿修(xiu)補是一種在(zai)經鑿毛處(chu)理的(de)裂(lie)縫表(biao)面，噴(pen)射(she)一層密實而(er)且粘度高的(de)水泥砂漿保護(hu)層，來封閉裂(lie)縫的(de)修(xiu)補方法。噴(pen)漿前(qian)，需要(yao)把結(jie)構表(biao)面的(de)剝離部分除去，再用(yong)水沖洗清潔(jie)，并在(zai)開始(shi)噴(pen)漿之前(qian)把基層濕潤，然后(hou)再開始(shi)噴(pen)漿。

★粘結鋼板封閉法

當鋼筋混凝土構件產生主拉應力裂(lie)縫(feng)時，可對裂(lie)縫(feng)先進(jin)行處理之(zhi)后(hou)，再在其(qi)裂(lie)縫(feng)的(de)(de)(de)(de)地方(fang)把鋼板粘接，并且采(cai)用膨脹(zhang)的(de)(de)(de)(de)螺栓對其(qi)鋼板進(jin)行相應的(de)(de)(de)(de)加壓。其(qi)鋼板粘接的(de)(de)(de)(de)方(fang)向應該(gai)與裂(lie)縫(feng)的(de)(de)(de)(de)方(fang)向相互垂直。

2、橋梁上部結構的加固技(ji)術

梁式橋上部結構(gou)加固(gu)(gu)增強技術主要(yao)有(you)加大(da)截面(mian)加固(gu)(gu)法(fa)、外(wai)部粘貼加固(gu)(gu)法(fa)、外(wai)部預應力加固(gu)(gu)法(fa)、改變結構(gou)體系加固(gu)(gu)法(fa)等。

★加大截面加固法

采用增大構件的截面(mian)(mian)面(mian)(mian)積，根(gen)據(ju)荷載大小和(he)凈空條件不同(tong)，可分為(wei)以加(jia)大截面(mian)(mian)面(mian)(mian)積為(wei)主(zhu)和(he)加(jia)配鋼筋為(wei)主(zhu)兩種加(jia)固方案。

★外部粘貼加固法

系用型鋼、玻璃鋼等材料通(tong)過環氧樹(shu)脂等粘合劑(ji)粘貼在結構外部，以提高結構承載(zai)能力的一種方法。適用于(yu)構件尺寸(cun)受限制但又必須大幅度提高結構承載(zai)能力的場合，必須保證粘和(he)劑(ji)的質量。

★外部預應力加固法

指運用(yong)(yong)預(yu)應(ying)力原理，在增(zeng)設(she)的(de)構件或原有構件上施加一定初始應(ying)力的(de)一種(zhong)加固方法。采用(yong)(yong)對(dui)受拉區施加預(yu)加壓力，可以抵消(xiao)部分自(zi)重應(ying)力，起(qi)到卸載、減小跨中撓度(du)、減小裂縫(feng)寬度(du)或閉合裂縫(feng)的(de)作用(yong)(yong)。

★改變結(jie)構體系加(jia)固法(fa)

通過增設(she)支撐(cheng)或橋(qiao)墩(dun)，把簡支變為連續、在梁(liang)下增設(she)如(ru)鋼(gang)架等加勁梁(liang)或疊合梁(liang)，以減小梁(liang)內控(kong)制截(jie)面峰值彎矩，提高承載能力(li)的一種加固(gu)方法。

綜上所述(shu)，橋(qiao)梁(liang)(liang)病害是導致交通事故發生的(de)(de)主要原因之一(yi)(yi)，所以，建(jian)設單位和運營管理部門要加強橋(qiao)梁(liang)(liang)日常(chang)養護管理，并提(ti)升橋(qiao)梁(liang)(liang)養護技術，在第一(yi)(yi)時間發現(xian)橋(qiao)梁(liang)(liang)的(de)(de)病害，并且分析其產(chan)生病害的(de)(de)主要原因，根據其產(chan)生的(de)(de)原因采取(qu)一(yi)(yi)定的(de)(de)改(gai)善措施，防(fang)治橋(qiao)梁(liang)(liang)病害引起的(de)(de)安全問題。

在(zai)科學技術迅猛發展的(de)今天，橋梁的(de)加固技術也在(zai)不斷地發展，有不少新(xin)工藝、新(xin)材料能夠較(jiao)好地處理病害問題(ti)，因此受到較(jiao)快的(de)推廣應(ying)用。

加(jia)強(qiang)對橋梁病害(hai)以(yi)及(ji)其(qi)加(jia)固(gu)技術(shu)的研究不僅可以(yi)改善我(wo)國的交通狀況，還能保障我(wo)國社會(hui)經濟的發展。

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