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1、機場水泥混凝土道面施工質量通病及成因分析

1.1掉邊掉角

掉邊掉角問題多發生在混凝土板的邊角位置，分析該病害產生的原因可總結為如下幾點：

第一，在混凝土強度較低時過早進行切縫施工，生導致邊角位置混凝土損壞。

第二，未從頭至尾進產 行假切縫，在切縫位置混凝土出現收縮斷裂，導技 致角部脫落。

第三，在混凝土振搗后對脹縫板位術 置進行調整，導致邊緣受損。

第四，在兩側混凝土強度不足時進行“填倉”混凝土澆筑，在作業時施工設備觸碰邊角位置。

第五，過早進行模板拆除或暴力拆模，導致邊角位置混凝土破損。

1.2混凝土道面裂縫

裂縫是混凝土材料較為常見的質量病害，其誘發原因可總結為以下幾點：

第一，在混凝土材料配置時會出現不同程度的水化反應或硬化反應，影響混凝土抗拉性能，從而形成裂縫病害。

第二，施工過程中養護工作不到位，導致混凝土結構內外部溫差較大，形成溫度收縮裂縫。    

第三，個別工程對道面混凝土有著較高的技術指標要求，施工工藝時間長，混凝土快速失水而形成塑性收縮裂縫。

1.3混凝土板體斷裂

道面混凝土板斷裂多在縱向連續澆筑時出現。裂縫走向通常于橫向縮縫平行，呈波紋狀布局（如圖1所示）。尤其是一些機場在原有水泥混凝土道面上加鋪新道面時斷裂問題更為普遍。混凝土板出現斷裂的原因可總結為以下幾點：

第三，在同一斷面混凝土材料存在干稀差異，在交界位置產生收縮斷裂。

第四，“填倉”混凝土澆筑時，先澆筑混凝土假縫已經出現斷裂的位置由于受損位移，對初步成型的混凝土產生拉應力，導致混凝土道面板出現斷裂問題。

1.4堿集料反應破壞

堿集料反應破壞即道面混凝土配比中水泥或者外加劑的含堿量過高，影響具有堿活性砂石的性能。加入水后，堿和活性硅在混凝土內部出現反應生成硅凝膠。硅凝膠具有一定膨脹力及不可約束性，會導致混凝土結構由內至外的酥松，混凝土道面出現損壞。

1.5混凝土蜂窩麻面

蜂窩即混凝土成型后在局部位置砂石多而砂漿少，從而出現砂石間孔隙率大的蜂窩狀孔洞。蜂窩病害產生的原因如下：

第一，混凝土配比時水灰比過小，導致和易性變差，振搗時難以出漿。

第二，在混凝土澆筑時出現離析現象，粗骨料于某一部位聚集。

第三，未做到全幅充分振搗、密實。第四，模板存在漏漿問題，導致砂漿流失。

麻面即在混凝土道面肉眼可見的砂眼，麻面病害出現的原因如下：

第一，在混凝土完全凝結硬化前，表面被雨水或養護用水沖刷。

第二，混合料配制過干，砂漿少，難以抹面。

第三，砂石的級配不符合要求，小粒徑過多，在拉毛施工時出現麻面。

第四，澆筑后過早進行混凝土養護，覆蓋養護設施后覆蓋物粘走部分漿液。

2、案例分析

案例工程為山西省某民航機場水泥混凝土道面施工項目。該機場跑道全長為3500m，寬度為60m，飛行區指標級別4F級。該道面混凝土以5.0MPa為設計抗折強度。施工前選取試驗段進行道面施工，確定水泥混凝土材料配比后，為后續道面施工作業提供指導。在施工時，為避免常規質量病害的出現，應高度重視施工管理并對較為常見的道面質量通病實施相應預防技術措施，實現施工質量的強化控制。

3、機場混凝土道面施工質量通病預防技術措施

3.1掉邊掉角預防技術

在該工程施工時嚴格管控大粒徑混合料在邊角位置堆積。注意先筑板側壁的養護與覆蓋，待混凝土強度符合拆模標準后方可進行模板拆除。嚴禁暴力拆模，減少拆模對混凝土的損傷。在切割板縫后，及時利用繩子將板縫填滿，避免現場碎石等硬質材料落入縫內影響道面平整度。

3.2混凝土裂縫預防技術

結合工程實際情況，科學選擇施工材料，保證材料質量符合施工性能標準。高度重視水泥材料的收縮特性，有效控制水泥表面積及篩余量，發揮水泥材料自身低收縮性的特點，減少硬化過程的凝縮現象，減少凝縮質量通病。該項目混凝土道面施工材料主要由水泥、粉煤灰、碎石、集料、外加劑和水構成，各材料性能技術指標見表1～4。    

優化混凝土配比。在混凝土配制時對水灰比予以嚴格控制，使用一定量級配良好的碎石對混凝土孔隙率予以控制，降低混凝土表面收縮性。強化混凝土養護。在道面混凝土施工完成后，及時利用草簾、麻袋等設施對混凝土予以覆蓋養護，避免混凝土表面水分流失過快而導致干縮裂縫出現。在養護環節應噴灑適當養護劑，灑水覆蓋土工布（如圖2所示），可有效避免混凝土表面水分的過度流失，具有較好的養護效果及養護質量。動態監測并控制混凝土結構內外部溫差，減少熱脹冷縮而產生的溫度裂縫。    

3.3混凝土板體斷裂預防技術

在切縫施工時采取軟切縫技術。通常情況下，道面混凝土用傳統切縫機進行切縫施工，在混凝土強度為5～7MPa時，方可進行下一步操作。若操作過早，會導致道面混凝土受損，在切縫位置出現不同程度的掉邊掉角問題。若操作過晚，則會在切縫時出現不規則的斷板。因此在施工時應采取軟切縫施工技術。在新澆筑的混凝土抗壓強度達到1.5MPa時，使用高速旋轉的鋸片對混凝土進行切縫處理，可有效避免板縫位置出現損壞，減少不規則斷板質量通病的發生風險（如圖3所示）。

另外，為避免因穩定應力或干縮應力而出現斷板，在混合料連續澆筑施工時嚴格控制長度小于100m。施工過程中出現溫差過大的天氣時，每隔3塊板就進行一次軟切縫處理。在日間溫度過高或風力較大時，選擇在夜間進行施工。在溫度較低的天氣，盡快完成做面工序，便于隨著氣溫逐漸升高，使混凝土強度快速提升，提升抗收縮能力。    

3.4堿集料反應破壞預防技術

外加劑進行質量檢驗，確保外加劑符合相關標準。混凝土中外加劑添加量在3kg/m3以內。對砂石、碎石等材料均進行堿活性檢驗，檢驗后方可投人使用。在配比混凝土材料后，選取試驗段進行施工，及時發現并規避堿集料反應破壞問題。

3.5蜂窩麻面預防技術

確保混合料均勻拌和。若和易性較差，水灰比較小，在澆筑施工前已經出現離析，則禁止將混合料用于道面施工。混和料澆筑時，對邊角位置予以扣鍬處理，保證均勻澆筑，避免混合料離析。進行振搗施工時，應避免過振、漏振等問題出現對模板應緊密拼接，嚴密堵塞接縫，避免漏漿。加強施工現場管理，科學規劃混凝土作業工序，減少養生和切縫的交叉作業工序，養生時避免用水對初步成型的混凝土表面進行沖刷。嚴格控制砂質量，使用濾網篩除粒徑較大的砂石。確保混合料均勻拌和，使混合料具有較好的和易性。在覆蓋養生時，設置墊撐結構，避免覆蓋物和砂漿接觸導致表面麻面。

內容來源：砼話

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