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一、混凝土橋梁裂縫分析混凝土結構的裂縫由材料內部的初始缺陷、微裂縫的擴展引起的。根據裂縫位置、形狀等可將其分為兩類：一是由外荷載引

目前，隨著人民生活水平日益增加的趨勢，普通多層住宅，小高層住宅逐漸被中高層、高層住宅所代替，隨之，伴隨著地下車庫普遍運用，同時不利

我國鐵路混凝土技術的發展經歷了低強度普通混凝土、低塑性高強混凝土和高性能混凝土三個階段。1953年以前為第一階段，此時，絕大多數橋梁為

混凝土的收縮是指混凝土在凝結硬化及使用過程中產生的化學反應、水份變化和溫度變化等引起的體積減小，按照形成原因可以簡單分為溫度收縮和

一、混凝土剪力墻墻體裂縫的主要特征如下：（1）絕大多數是豎向裂縫，多數裂縫長度接近墻高，兩端逐漸變小；裂縫發生在附墻柱和暗柱附近兩

一、混凝土強度概念就混凝土的組成材料來看，包括有膠凝水泥、粗細骨料以及水等。基于上述材料，以一定的比例進行攪拌便可以制成施工所需的

冬季混凝土施工，一定要采取科學的施工方法，盡量避免混凝土在施工過程中出現早期浸凍現象，同時也要保證混凝土在凍潔過程中的溫、濕度，以

混凝土耐久性從字面意思解釋即是混凝土可以正常使用的時間，簡而言之就是混凝土結構長期在自然環境、外部環境等的作用之下，所能夠保證的壽

隨著國民經濟的快速發展，大規模的基礎公用設施和大型住宅小區項目遍地開花。隨著科技的發展，商品混凝土攪拌站可以集中大量供料、泵車可以

1：原因分析1 1橫向裂縫1：混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發生斷裂。混凝土連續澆筑長度越長，澆筑時氣溫越高，基層表面越粗糙越易

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